Opony bez kolejki! Zamów u swojego lokalnego wulkanizatora!

workshop

Zamów

tire

Na naszej platformie znajdziesz tylko nowe opony. Wybieraj spośród uznanych i sprawdzonych marek. Zamówienie dostarczymy do Twojego lokalnego warsztatu, 

Zamawiasz opony przy pomocy zaledwie kilku kliknięć. Wszystko w jednym miejscu,  w cenach Twojego lokalnego serwisu, bez kosztów dostawy.

 

Szukaj opon

Wymień

tire

Wybierz dogodny termin i umów się na wizytę u mechanika w Twoim sąsiedztwie. Współpracujemy tylko z najlepszymi warsztatami. Gwarantujemy profesjonalną obsługę.

Terminy realizacji jeszcze nigdy nie były tak krótkie.

 

Szukaj warsztatu

Napraw

tire

Awaria? Potrzebujesz fachowej pomocy? Pomożemy Ci znaleźć najbliższy sprawdzony serwis ogumienia. Najwyższa jakość obsługi to dla nas podstawa.

Szukaj warsztatu
serwis500

Dołącz do grona 800000 zadowolonych klientów!

16

województw - jesteśmy w całej Polsce

102

nowych warsztatów dołączyło do nas w 2021 roku

330

warsztatów w sieci Serwis500

Klienci o nas


Baza wiedzy

“Piłeś, nie jedź!”

Pomimo ludzkiej innowacyjności, wyobraźni i ewolucji, nasz gatunek wciąż angażuje się w zachowania, które najlepiej opisać jako całkowicie nieracjonalne. Ile razy człowiek, regularnie przechodząc przez te same drzwi, zapomina, że trzeba je pchnąć, a nie pociągnąć żeby je otworzyć? Ile razy zapomina wymienić opony na zimowe i zaskakuje go zima? Ile reklam, wykładów i kampanii rokrocznie skupia się na konsekwencjach prowadzenia samochodu po alkoholu? Mimo to, w tym roku, w Polsce prawdopodobnie około 100 000 osób wsiądzie za kierownicę w stanie nietrzeźwym, powodując ponad 250 zgonów, jak wynika z policyjnych statystyk. 

 

Dlatego “piłeś, nie jedź” to nie tylko tekst piosenki Steve Wondera - to jedna z ważniejszych zasad o której powinien pamiętać każdy kierowca. Powinien o niej pamiętać również pasażer wsiadający do samochodu wiedząc, że kierowca trzeźwy nie jest. 

 

“The Hangover” - czyli następnego dnia rano

Zakładając, że wszelkie wcześniej wspomniane kampanie przynoszą jednak jakieś efekty i powodują, że pijana osoba jest w stanie odpuścić pomysł wsiadania za kółko i zamiast tego przemieści się taksówką czy Uberem, to niestety o poranku, pomimo uciążliwego kaca często pokusi się o to, żeby pojechać na śniadanie do McDonalda czy nawet chwilę później, na rosół do mamy. Bo przecież jedzie wolno, a zresztą to tylko kilka kilometrów. Zatem jeśli myślisz, że “odespanie” wieczornego melanżu sprawi, że alkohol wyparuje z Twojego organizmu - pomyśl jeszcze raz. A najlepiej nie myśl, bowiem wszyscy wiemy, że alkohol ma to do siebie, że większość pomysłów wydaje się wtedy racjonalna tylko zamiast, zwyczajnie zbadaj się alkomatem.

Najłatwiejszym i najtańszym sposobem będzie piesza wycieczka na komisariat policji. Naturalnie, możecie na posterunek również podjechać, ale warto pamiętać, że kierowanie samochodu będzie katastrofalnym pomysłem. Teoretycznie, dyżurny może odesłać nas do domu z kwitkiem, ponieważ nie ma przepisów regulujących obowiązku udostępnienia nam alkomatu do testu, ale w praktyce zdarza się to sporadycznie.

Alternatywnie, szczególnie w przypadku gdy imprezujemy często, a samochodowe wycieczki kolejnego dnia ciężko nam odpuścić, warto zainwestować w swój własny alkomat. Należy jednak pamiętać, że tanie pseudo-alkomaty kupione np. na stacjach benzynowych nie dają możliwości kalibracji, zatem rzetelność takiego pomiaru będzie raczej wątpliwa i nie powinniśmy podejmować decyzji o prowadzeniu samochodu na jego podstawie. Zakup porządnego sprzętu do pomiaru poziomu alkoholu w wydychanym powietrzu to koszt kilkuset złotych, ale jeśli nas na niego stać, to warto kierować się zasadą “bezpieczeństwo ponad wszystko”.

W dzisiejszych czasach internet pęka w “bardzo wiarygodnych” alko-testach, które oprócz kilku do kilkudziesięciu pytań czyli de facto straty czasu nie wnoszą nic. Pomimo tego, że taki test zawiera pytania dot. wagi, ilości wypitych napojów wyskokowych czy zawartości żołądka, jego wynik to tylko prognoza ustalona na podstawie algorytmu. Takie algorytmy zakładają, że wystarczy jedna godzina na rozkład jednego standardowego drinka - to jedynie szacunkowy czas dla przeciętnej osoby, ale nie każdy z nas rozkłada alkohol w tym samym tempie. Istnieje mnóstwo innych czynników, które wpływają na to, jak szybko Twój organizm metabolizuje alkohol, m.in. przyjmowane leki, długotrwały stres, zmęczenie itp. Ostatecznie jedyną rzeczą, która faktycznie skutecznie zmniejsza zawartość alkoholu we krwi jest czas. 

Co więcej, nowe badania pokazują, że prowadzenie pojazdu na kacu, nawet jeśli w organizmie nie ma już alkoholu, może mieć takie same skutki jak prowadzenie pojazdu w stanie nietrzeźwym. W Anglii, grupa wolontariuszy została poproszona o zaangażowanie się w noc intensywnego picia i poddanie się symulowanym testom na prawo jazdy następnego dnia. Mimo, że zawartość alkoholu we krwi wynosiła 0.0 promila, kierowcy na kacu mieli wolniejszy czas reakcji i popełniali niebezpieczne błędy, takie jak przekroczenie linii środkowej. Badania przeprowadzone w Holandii dały podobne wyniki, zauważając, że ochotnicy na kacu wykazywali zmniejszoną koncentrację.

Co najlepiej zrobić?

Mając na uwadze wszystkie powyższe informacje, można śmiało stwierdzić, że zarówno prowadzenie pojazdu zaraz po imprezie, jak i na kacu to zachowanie skrajnie nieodpowiedzialne i, nazywając rzeczy po imieniu, zwyczajnie głupie. Faktycznie, może będziesz miał szczęście i nic się nie wydarzy, ale być może rozwalisz swoje nowe Audi (AutoCasco wtedy nie pokryje kosztów naprawy) i przy okazji pozbawisz życia matki z dwójką dzieci, która chciała tylko kupić bułki na śniadanie. Zatem najrozsądniej byłoby nie pić wcale, bo wiadomym jest, że alkohol szkodzi zdrowiu. Jednak biorąc pod uwagę jego popularność w naszym społeczeństwie i często sporą presję związaną z imprezowaniem, warto odczekać co najmniej 24h zanim zdecydujemy się usiąść za kierownicą.

 

Autor: AKuś

Żródło: materiały własne Latex Opony sp.zo.o., policja.pl, Canva

 

Oparta na technologii EVolution, nowa linia opon Hankook iON stworzona została z myślą o samochodach elektrycznych. Doskonale uzupełnia potencjał zaawansowanych pojazdów elektrycznych, bowiem rozwinęła się w celu optymalizacji ich osiągów. Dotychczas, seria opon Hankook iON bazowała na letnim bieżniku Hankook iON S, który zdążył już zdobyć popularność wśród użytkowników. Jednak chcąc wyjść naprzeciw rosnącemu zapotrzebowaniu na opony zimowe w tym segmencie, we wrześniu 2022 roku, firma Hankook wprowadziła oponę zimową Hankook iON Winter, która dołączyła do rodziny Hankook iON. 

 

Opona Hankook iON Winter charakteryzuje się zmniejszonymi oporami toczenia, zwiększoną nośnością i zredukowanym poziomem generowanego hałasu. Dla kierowców samochodów elektrycznych, oprócz bezpieczeństwa, oznacza to również dłuższą efektywność na jednorazowym ładowaniu akumulatora i większy komfort jazdy. 

 

Zaawansowana, elastyczna mieszanka

EVolucyjna mieszanka gumowa

 Skład mieszanki Hankook iON Winter został opracowany z myślą o bezpieczeństwie w trudnych warunkach zimowych i o komforcie jazdy. W praktyce oznacza to, że opona musi zachować ponadprzeciętną elastyczność w niskich temperaturach, bez utraty osiągów na mokrych i ośnieżonych drogach przy zachowaniu możliwie najniższych oporów toczenia. Zastosowana mieszanka wzbogacona została o oleje naturalne, które pozwalają zachować wszystkie powyższe parametry, czyli być na tyle elastyczna aby dopasować się do nawierzchni, a z drugiej strony zachować maksymalną przyczepność.

 

Wysoki komfort akustyczny

Zminimalizowany hałas wzoru bieżnika - optymalizacja podziałki

 Obniżenie poziomu generowanego hałasu jest szczególnym wyzwaniem w przypadku opon zimowych ze względu na dość sporą pustą przestrzeń pomiędzy blokami bieżnika. W nowej oponie Hankook iON Winter, konstrukcja bieżnika zbudowana jest w oparciu o unikalnie rozmieszczone wzdłuż profilu bloki, co zauważalnie zmniejsza emisję hałasu. Dodatkowo, Hankook iON Winter, tak jak wszystkie pozostałe produkty linii Hankook iON, została wsparta autorską technologią tłumienia hałasu Hankook Sound Absorber™. Technologia ta, w połączeniu z unikalnym wzorem opony, znacznie zmniejsza poziom generowanego hałasu, nie tylko na zewnątrz, ale również wewnątrz samochodu.



Zwiększona nośność

Masa samochodów elektrycznych jest większa od masy zwykłych samochodów osobowych - wynika to z tego, że “elektryki” wyposażone są w akumulatory. Im większa moc silnika i dłuższy zasięg, tym większa masa akumulatora. To oczywiście przekłada się na żywotność bieżnika. Firma Hankook znalazła sposób na przeciwdziałanie temu zjawisku i zwiększyła nośność opony Hankook iON Winter za pomocą wcześniej wspomnianej mieszanki. Mieszanka ta wykazuje wzorową trwałość i bardzo dobrą odporność na zużycie. Wysoka zawartość krzemionki zapewnia przyczepność na mokrych drogach, zapobiegając tworzeniu się tafli wody między nawierzchnią drogi, a oponami.



Optymalizacja aerodynamiczna

Jedną ze szczególnych cech serii opon iON jest ich optymalizacja aerodynamiczna, dzięki czemu można wykorzystać potencjał większej wydajności i zasięgu, jednocześnie unikając dodatkowych zawirowań powietrza. Opony Hankook iON, w tym najnowsza Hankook iON Winter, zostały zaprojektowany w taki sposób, aby maksymalnie zmniejszyć opór powietrza. Działania te, oprócz większej wydajności, przekładają się również na redukcję poziomu generowanego hałasu.

 

Opony Hankook iON Winter dostępne będą w rozmiarach od 18” do 22”.

 

Opony Hankook charakteryzują się doskonałymi parametrami i wysoką trwałością, dlatego też zapewniamy na nie dożywotnią gwarancję. 

Na serwis500.pl przejrzysz całą ofertę opon HANKOOK na zimę, zamówisz opony najlepsze dla Ciebie, umówisz się na ich montaż, a wszystko w jednym miejscu, bez czekania w kolejkach: https://bit.ly/serwis500_hankook

 

Autor: AKuś

Żródło: materiały własne marki, Canva

Vredestein to marka, która oprócz holenderskiego rodowodu, jest zdecydowanie firmą na miarę globalnych standardów. Europejskie dziedzictwo producenta jest tym, co napędza go do rozwoju i projektowania pionierskich, najwyższej klasy opon i tym, co inspiruje do pokonywania kolejnych mil. Vredestein to marka znana z doskonałości w projektowaniu i inżynierii, dla której innowacyjność jest drugą naturą, a tempo postępu nie ma sobie równych. 

 

Historia firmy Vredestein 

Sięga ona 1908 roku, kiedy Emile Louis Constant Schiff przejął firmę Guttapercha, która przeniosła się z miasteczka Delft w Holandii do Loosduinen i została przemianowana na N.V. Rubberfabriek Vredestein. Pierwszym produktem firmy była opona do rowerów, powstała w 1910 roku, a pierwsze opony do samochodów osobowych pojawiły się dwa lata później. Pod wpływem globalizacji marka Vredestein w latach 70. coraz bardziej koncentrowała się na oponach dla samochodów osobowych, pojazdów rolniczych, przemysłowych i jednośladowych. Finalnie, po licznych zawirowaniach w firmie Vredestein, spowodowanych między innymi kryzysem naftowym, następujących po nim fuzjach na rynku oponiarskim i wewnętrznych przekształceniach własnościowych, w 2009 roku marka została przejęta przez indyjski koncern Apollo Tyres Ltd.

Dziś Vredestein to marka premium z ugruntowaną pozycją na arenie międzynarodowej, a jej produkty często wyróżniane są przez zewnętrzne organizacje (ADAC, TUV SUD, AutoBild czy magazyn Auto Zeitung). W jej portfolio znajdziemy opony do samochodów osobowych, dostawczych, zabytkowych, SUVów, pojazdów rolniczych i opony rowerowe.

 

Europejski design

Vredestein uważa, że Europa jest synonimem doskonałości motoryzacyjnej i projektowej. Różnorodność krajobrazu, a co za tym idzie nawierzchni, nieprzewidywalność pogody i standardy ustalone przez przemysł pozwalają na stworzenie naprawdę genialnego projektu. Ich opony zostały zaprojektowane tak, aby dostosować się do europejskiej natury w każdych warunkach i na każdej nawierzchni - oprócz tego są eleganckie, bezpieczne, trwałe i zapewniają kierowcom pełną kontrolę i możliwość wykorzystania ich potencjału. Potencjał, o którym mowa, wiąże się nie tylko z osiągami, ale i stylem. Współpraca marki z czołowymi europejskimi projektantami, takimi jak włoski projektant samochodów Giorgetto Giugiaro i holenderski projektant samochodów Niels van Rioj, pozwoliła na osiągnięcie doskonałości zarówno pod względem estetycznym, jak i merytorycznym.

 

Europejska produkcja

Cały proces produkcyjny, na który składa się szereg przeprowadzonych badań, wirtualne planowanie i testowanie na podstawie założonych parametrów, kreacja odpowiednich wzorów bieżnika i opracowywanie optymalnego składu mieszanki odbywa się w dwóch europejskich zakładach -  w Enschede w Holandii oraz w Gyöngyöshalász na Węgrzech.

Podejście firmy Vredestein do produkcji najwyższej klasy opon zapewniło jej pozycję czołowego producenta opon całorocznych, czyli najszybciej rozwijającego się segmentu branży oponiarskiej w Europie. 

Od 1993 roku zajmuje czołową pozycję na rynku opon całorocznych, konsekwentnie produkując opony, które zachowują najwyższe osiągi w każdych warunkach przez cały rok. Produkty marki regularnie zyskują uznanie w rygorystycznych testach, które realizowane są przez niezależne instytucje m. in. AutoBild. 

 

Produkty marki Vredestein to klasa sama w sobie, dlatego zachęcamy do zapoznania się z pełną ofertą producenta -  https://bit.ly/serwis500_vredestein

 

Autor: AKuś

Żródło: materiały własne marki, Canva