Wymień opony! Umów termin online!

workshop

Zamów

tire

Na naszej platformie znajdziesz tylko nowe opony. Wybieraj spośród uznanych i sprawdzonych marek. Zamówienie dostarczymy do Twojego lokalnego warsztatu.

Szukaj opon

Wymień

tire

Wybierz dogodny termin i umów się na wizytę u mechanika w Twoim sąsiedztwie. Współpracujemy tylko z najlepszymi warsztatami. Gwarantujemy profesjonalną obsługę.

Szukaj warsztatu

Napraw

tire

Awaria? Potrzebujesz fachowej pomocy? Pomożemy Ci znaleźć najbliższy sprawdzony serwis ogumienia. Najwyższa jakość obsługi to dla nas podstawa.

Szukaj warsztatu
serwis500

Dołącz do grona 200 000 zadowolonych klientów!

16

województw - jesteśmy w całej Polsce

60

nowych warsztatów dołączyło do nas w 2020 roku

260

warsztatów w sieci Serwis500.pl

Klienci o nas


Baza wiedzy

Popularny niemiecki magazyn o tematyce motoryzacyjnej AUTO BILD postanowił przyznać firmie Bridgestone zaszczytny tytuł „Producenta Roku 2021”. Dlaczego? Redakcja pisma doceniła doskonałe wyniki testów jakimi poszczycić się mogą sztandarowe bieżniki letnie oraz wielosezonowe tej renomowanej marki. Opony Turanza T005, Potenza Sport oraz Weather Control A005 EVO testowane były pod kątem poziomu przyczepności na każdym rodzaju nawierzchni, długości drogi hamowania, hałaśliwości oraz komfortu jazdy. Imponujące wyniki potwierdzają liczne wyróżnienia, nagrody oraz bardzo wysokie oceny.

Potenza Sport - Pokonaj drogę, obudź swoje zmysły

źródło: Bridgestone

Chcesz w pełni korzystać z mocy swojego samochodu, zachowując kontrolę podczas dynamicznej jazdy? Nowa opona Bridgestone Potenza Sport dostarczy Ci sportowych wrażeń i zapewni poczucie bezpieczeństwa w wymagających warunkach. Stworzona specjalnie dla segmentu sportowego, odpowiada wysokim oczekiwaniom kierowców wobec opon wyczynowych. Potenza Sport doceniana jest także przez producentów supersportowych samochodów, takich jak Lamborghini i Maserati. Opona przeznaczona jest do wysokiej klasy samochodów typu SUV i sedan.

 

Wyróżnienia:

Opona otrzymała najwyższe oceny i zwyciężyła w rankingu opon sportowych Auto Bild Sports Cars 2021 dzięki:

  • najkrótszej drodze hamowania oraz prowadzeniu na suchej nawierzchni
  • najkrótszej drodze hamowania, najlepszemu prowadzeniu oraz bardzo wysokiemu poziomowi przyczepności na mokrej nawierzchni
  • komfortowi użytkowania

 

W teście TÜV SÜD przeprowadzonym we wrześniu 2020 roku na suchej i mokrej nawierzchni opona Potenza Sport została wyróżniona jako:

  • Najlepsza stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz jazdy na wprost
  • Najskuteczniejsze hamowanie na mokrej nawierzchni

 

Turanza T005 - “Pokonaj drogę nawet w deszczowe dni”

źródło: Bridgestone

Poszukujesz opony, która zapewni Ci doskonałe osiągi, także na mokrej nawierzchni? Wybierz Bridgestone Turanza T005, która zachowuje doskonałą przyczepność i prowadzenie, również podczas deszczu. Z tą oponą dojedziesz bezpiecznie do celu, a jej ponadprzeciętna żywotność pozwoli Ci na spore oszczędności. Zaprojektowana do samochodów osobowych i SUV-ów.

 

Wyróżnienia:

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) przyznał Turanza T005 ocenę „dobrą” (najwyższą możliwą w tym rankingu) dzięki:

  • krótkiej drodze hamowania
  • wysokiemu poziomowi przyczepności, dobrą pod względem zużycia paliwa i poziomu hałasu.

 

W teście „Auto motor und sport”, opona uznana została za „bardzo dobrą”, podkreślając:

  • doskonałe prowadzenie
  • wysoką stabilność na zakrętach
  • krótką drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni
  • przyczepność boczną opony

 

Otrzymała również najwyższą ocenę za opory toczenia i została uznana za wszechstronny produkt oszczędzający paliwo.

 

Bridgestone Turanza T005 została uznana za „wzorową” przez Auto Bild Allrad za:

  • najlepsze wyniki na suchej nawierzchni w zakresie hamowania i prowadzenia
  • dobre wyniki na mokrej nawierzchni (pod względem oporów toczenia oraz prowadzenia)

 

Weather Control A005 EVO - “Pokonaj drogę o każdej porze roku”

źródło: Bridgestone

Zależy Ci na bezpieczeństwie i kontroli podczas jazdy, w każdych warunkach, niezależnie od pory roku? BRIDGESTONE WEATHER CONTROL A005 EVO to model, którego potrzebujesz! Zapewnia doskonałą przyczepność podczas opadów deszczu oraz na nawierzchni pokrytej śniegiem. Wysoka odporność na zużycie sprawi, że ta całoroczna opona posłuży Ci przez naprawdę̨ długi czas. Przeznaczona do samochodów osobowych oraz SUV-ów.

 

Cechą charakterystyczną modelu jest fakt, że posiada on identyczną długość życia co letnie modele Bridgestone klasy premium. W porównaniu do poprzedniego modelu, w zimowych warunkach nowa A005 EVO według producenta ma zapewniać 3% lepszą przyczepność na śniegu, krótszą o 3% drogę hamowania na ośnieżonej nawierzchni oraz o 4% skuteczniejszą trakcję w slalomie. Opona posiada pełne oznakowanie zimowe – 3 Peak Mountain Snow Flake (3PMSF).

 

Parametry:

  • Najkrótsza w klasie droga hamowania na mokrej nawierzchni (rowki o dużej objętości na barkach opony)*
  • Bardzo dobra przyczepność na śniegu (nowa formuła mieszanki bieżnika)
  • Najlepsza w klasie przyczepność w zakrętach na mokrej nawierzchni (
    duża liczba klocków barkowych)

     

Dostępna również̇ w technologii DriveGuard Run-Flat (RFT) dla wybranych rozmiarów.

 

Wszystkie wymienione bieżniki Bridgestone, z możliwością zamówienia i umówienia on-line terminu montażu w okolicznym warsztacie znajdują się TUTAJ.

 

Źródło: Bridgestone / własne Latex Opony S.A

 

* Na podstawie wewnętrznych testów opony Weather Control A005 marki Bridgestone na terenie ośrodka testowego w Szwecji. Rozmiar opony: 205/55 R16 94V. Siła trakcyjna przy prędkości od 5 do 35 km/godz. większa o 3% w porównaniu z poprzednim modelem. Droga hamowania na śniegu przy prędkości od 40 do 5 km/godz. skrócona o 3% w porównaniu z poprzednim modelem. Wzrost przyspieszenia bocznego o 4% w porównaniu z poprzednim modelem w teście slalomu na śniegu z prędkością̨ 50 km/godz.

 

 

W kwietniu na rynek trafi absolutna nowość od MICHELIN, czyli bieżnik PILOT SPORT EV -  opona zaprojektowana z myślą o właścicielach elektrycznych samochodów sportowych. Czyni to markę jedynym producentem ogumienia, który działa na rynku oryginalnego wyposażenia i wymiany do sportowych samochodów elektrycznych. Opona dostępna będzie w 16 rozmiarach pasujących do felg o średnicy od 18’’ do 22”. Na wyposażenie oryginalne przygotowano 11 rozmiarów, a na rynek wymiany 5 rozmiarów.

źródło: Michelin

MICHELIN PILOT SPORT EV to opona, która doskonale wpisuje się w założenia marki, czyli zapewnia niski poziom hałasu oraz jest neutralna pod względem emisji CO2 w momencie zakupu. “Neutralność węglowa w momencie zakupu” jest jednym z głównych założeń rozwoju producenta na najbliższe lata. Strategia marki zakłada, że do 2050 r. Grupa Michelin osiągnie neutralność węglową wszystkich zakładów. Na dowód tego już od 2010 r. ograniczono emisyjność dwutlenku węgla w swoich fabrykach aż o 25%. Michelin współfinansuje także wszelkie projekty nakierowane na poszukiwanie rozwiązań, które umożliwiają pochłanianie CO2 lub osiągnięcie zero emisyjności fabryk. 

W oponie MICHELIN Pilot Sport EV zastosowano technologię ElectricGrip Compound, w której centralna część bieżnika jest wykonana z twardej mieszanki zapewniającej przyczepność niezbędną do pokonania wysokiego momentu obrotowego elektrycznych samochodów sportowych. Ściany boczne MICHELIN Pilot Sport mają ten sam wzór i aksamitne wykończenie co opona Michelin Formuły E.

Dzięki konstrukcji MaxTouch, która maksymalnie zwiększa kontakt opony z nawierzchnią i równomiernie rozprowadza siły przyspieszania, hamowania i pokonywania zakrętów, opona posiada dłuższą żywotność bieżnika bez konieczności ustępstw w innych obszarach osiągów.

źródło: Michelin

MICHELIN Pilot Sport EV zapewnia:

  • optymalną przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni (klasa B według europejskich norm etykietowania) niezależnie od stopnia zużycia opony przy uwzględnieniu większej masy i jej rozkładu charakterystycznych dla samochodów sportowych o napędzie elektrycznym;
  • znakomitą odporność na zużycie dostosowaną do wysokiego momentu obrotowego i przyspieszenia, które są typowe dla tego rodzaju samochodów;
  • bardzo niski opór toczenia, który zwiększa zasięg pojazdu dodatkowo do 60 kilometrów,  umożliwiając kierowcom pełne wykorzystanie potencjału elektrycznego samochodu sportowego (wewnętrzne badanie oporu toczenia z października 2020 roku);
  • odczuwalny poziom hałasu niższy o 20 proc. dzięki technologii MICHELIN Acoustic, czyli specjalnie opracowanej pianki poliuretanowej, która zmniejsza hałas w pojeździe, zapewniając jeszcze większy komfort jazdy samochodami elektrycznymi.

Według planów marki, będących jednocześnie odpowiedzią na obowiązujące trendy w świecie motoryzacji, do 2024 r. ośmiokrotnie zwiększona zostanie sprzedaż opon na szybko rozwijającym się rynku pojazdów z napędem elektrycznym.

 

Źródło: Michelin

W dniu 1 listopada 2012 roku Unia Europejska za pomocą rozporządzenia postanowiła wprowadzić ujednolicony system etykietowania opon. Producenci zostali zobligowani do umieszczania etykiet na oponach sprzedawanych w krajach Wspólnoty według jednego spójnego wzoru. Po niespełna dekadzie, postanowiono udoskonalić wprowadzony system i ogłoszono, że w połowie 2021 r. na półkach warsztatów wulkanizacyjnych pojawią się opony oznakowane nowymi etykietami.

Jakie informacje znajdują się obecnie na etykietach?

źródło: Canva

Etykiety dołączone do opon zawierają trzy kluczowe informacje: 

  • opory toczenia, tj. efektywność paliwowa.
  • hamowanie na mokrej nawierzchni
  • poziom hałaśliwości opon mierzony w decybelach

Pierwsza rubryka na etykiecie wskazuje efektywność paliwową opon. Opony klasyfikowane są w klasach od A (opona bardzo ekonomiczna) do G (najwyższe zużycie paliwa). Różnica w zużyciu paliwa jest odczuwana. Pomiędzy klasą A, a G może wynosić nawet 7.5%(!).

Pozytywnym aspektem opon ekonomicznych jest także niski poziom emisji CO2 do atmosfery. Mają one natomiast również swoje negatywne strony. Opony o bardzo niskim indeksie toczenia charakteryzują się często gorszą przyczepnością na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.

Druga rubryka na etykiecie określa drogę hamowania na wilgotnej nawierzchni. Opony o najkrótszej drodze hamowania na mokrej nawierzchni oznaczone są symbolem A (najbezpieczniejsze), zaś te o najdłuższej literą G (najsłabsza przyczepność).

W jaki sposób ocenia się poziom przyczepności? Klasę opony przypisuje się na podstawie dwuetapowego badania. Mierzona jest skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni z 80 km/h do 20 km/h oraz siła tarcia pomiędzy drogą a oponą przy 65 km/h. Różnica w drodze hamowania pomiędzy klasą A i F (klasa G w praktyce nie występuje) wynosi aż 18 metrów(!).

Ostatni parametr umieszczony na etykiecie określa hałaśliwość opon. Hałas emitowany przez opony przedstawiany jest graficznie (trzystopniowa fala dźwiękowa) oraz liczbowo za pomocą decybeli. Jedna fala zaznaczona na czarno oznacza oponę najcichszą – co najmniej 3 dB poniżej limitu. Trzy fale oznaczają opony najgłośniejsze, powyżej ustalonego limitu.

 

Planowane zmiany

Zgodnie z nowymi wytycznymi Unii Europejskiej każda opona wyprodukowana od 1 maja 2021 r. i wprowadzona na rynek europejski będzie opatrzona nową etykietą informacyjną, która w założeniu prezentować ma więcej wartościowych dla kierowców informacji, niż aktualnie obowiązujące.

źródło: Canva

Co się zmieni? Kluczowa zmiana dotyczyć będzie oznaczenia opon zimowych. Dotychczasowe etykiety prezentują jedynie drogę hamowania na nawierzchni mokrej. Nie ma natomiast nic o przyczepności na drodze oblodzonej czy ośnieżonej. Wystarczy wspomnieć że dziś przyczepność dla opon zimowych zgodnie z normą badana jest przy temperaturze +10 stopni Celsjusza.

Nowe przepisy przewidują stosowanie w przypadku opon zimowych innego testu przyczepności. Będzie on odbywał się przy temperaturze otoczenia wynoszącej od -2 do 15 stopni Celsjusza oraz temperaturze nawierzchni wynoszącej od -4 do -15 stopni Celsjusza. Jeśli osiągi testowanych opon będą mieściły się w założonych progach, to na etykietach opon zimowych pojawi się tzw. symbol alpejski (płatek śniegu wpisany w trzy górskie szczyty). 

Nowe europejskie wytyczne przewidują także testowanie opon na mocno ubitym śniegu. Opony spełniające określone wymogi bezpieczeństwa na lodzie będą mogły dodatkowo posiadać symbol trójkąta z soplami.

Co jeszcze? Kosmetyka. W dalszym ciągu na etykietach prezentowany będzie poziom przyczepności na mokrej nawierzchni oraz opory toczenia. Zmieni się natomiast sama skala. Wartość A będzie nadal oznaczać ocenę najwyższą, najniższą oceną będzie zaś wartość E (a nie G, jak do tej pory). Różnica między najbardziej i najmniej ekonomiczną oponą ma w dalszym ciągu wynosić ok. 7,5%. 

Zmianie ulegnie także sposób komunikowania hałaśliwości opon. Po zmianach wartość liczbowa dB pozostanie, ale zamiast czarnych fal pojawi się kolejna prezentacja w skali od A (najcichsza) do C (najgłośniejsza).

 

Źródło: własne Latex Opony S.A. / Canva