Wymień opony! Umów termin online!

workshop

Zamów

tire

Na naszej platformie znajdziesz tylko nowe opony. Wybieraj spośród uznanych i sprawdzonych marek. Zamówienie dostarczymy do Twojego lokalnego warsztatu.

Szukaj opon

Wymień

tire

Wybierz dogodny termin i umów się na wizytę u mechanika w Twoim sąsiedztwie. Współpracujemy tylko z najlepszymi warsztatami. Gwarantujemy profesjonalną obsługę.

Szukaj warsztatu

Napraw

tire

Awaria? Potrzebujesz fachowej pomocy? Pomożemy Ci znaleźć najbliższy sprawdzony serwis ogumienia. Najwyższa jakość obsługi to dla nas podstawa.

Szukaj warsztatu
serwis500

Dołącz do grona 200 000 zadowolonych klientów!

16

województw - jesteśmy w całej Polsce

60

nowych warsztatów dołączyło do nas w 2020 roku

220

warsztatów w sieci Serwis500.pl

Klienci o nas


Baza wiedzy

W dniu 1 listopada 2012 roku Unia Europejska za pomocą rozporządzenia postanowiła wprowadzić ujednolicony system etykietowania opon. Producenci zostali zobligowani do umieszczania etykiet na oponach sprzedawanych w krajach Wspólnoty według jednego spójnego wzoru. Po niespełna dekadzie, postanowiono udoskonalić wprowadzony system i ogłoszono, że w połowie 2021 r. na półkach warsztatów wulkanizacyjnych pojawią się opony oznakowane nowymi etykietami.

Jakie informacje znajdują się obecnie na etykietach?

źródło: Canva

Etykiety dołączone do opon zawierają trzy kluczowe informacje: 

  • opory toczenia, tj. efektywność paliwowa.
  • hamowanie na mokrej nawierzchni
  • poziom hałaśliwości opon mierzony w decybelach

Pierwsza rubryka na etykiecie wskazuje efektywność paliwową opon. Opony klasyfikowane są w klasach od A (opona bardzo ekonomiczna) do G (najwyższe zużycie paliwa). Różnica w zużyciu paliwa jest odczuwana. Pomiędzy klasą A, a G może wynosić nawet 7.5%(!).

Pozytywnym aspektem opon ekonomicznych jest także niski poziom emisji CO2 do atmosfery. Mają one natomiast również swoje negatywne strony. Opony o bardzo niskim indeksie toczenia charakteryzują się często gorszą przyczepnością na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.

Druga rubryka na etykiecie określa drogę hamowania na wilgotnej nawierzchni. Opony o najkrótszej drodze hamowania na mokrej nawierzchni oznaczone są symbolem A (najbezpieczniejsze), zaś te o najdłuższej literą G (najsłabsza przyczepność).

W jaki sposób ocenia się poziom przyczepności? Klasę opony przypisuje się na podstawie dwuetapowego badania. Mierzona jest skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni z 80 km/h do 20 km/h oraz siła tarcia pomiędzy drogą a oponą przy 65 km/h. Różnica w drodze hamowania pomiędzy klasą A i F (klasa G w praktyce nie występuje) wynosi aż 18 metrów(!).

Ostatni parametr umieszczony na etykiecie określa hałaśliwość opon. Hałas emitowany przez opony przedstawiany jest graficznie (trzystopniowa fala dźwiękowa) oraz liczbowo za pomocą decybeli. Jedna fala zaznaczona na czarno oznacza oponę najcichszą – co najmniej 3 dB poniżej limitu. Trzy fale oznaczają opony najgłośniejsze, powyżej ustalonego limitu.

 

Planowane zmiany

Zgodnie z nowymi wytycznymi Unii Europejskiej każda opona wyprodukowana od 1 maja 2021 r. i wprowadzona na rynek europejski będzie opatrzona nową etykietą informacyjną, która w założeniu prezentować ma więcej wartościowych dla kierowców informacji, niż aktualnie obowiązujące.

źródło: Canva

Co się zmieni? Kluczowa zmiana dotyczyć będzie oznaczenia opon zimowych. Dotychczasowe etykiety prezentują jedynie drogę hamowania na nawierzchni mokrej. Nie ma natomiast nic o przyczepności na drodze oblodzonej czy ośnieżonej. Wystarczy wspomnieć że dziś przyczepność dla opon zimowych zgodnie z normą badana jest przy temperaturze +10 stopni Celsjusza.

Nowe przepisy przewidują stosowanie w przypadku opon zimowych innego testu przyczepności. Będzie on odbywał się przy temperaturze otoczenia wynoszącej od -2 do 15 stopni Celsjusza oraz temperaturze nawierzchni wynoszącej od -4 do -15 stopni Celsjusza. Jeśli osiągi testowanych opon będą mieściły się w założonych progach progach, to na etykietach opon zimowych pojawi się tzw. symbol alpejski (płatek śniegu wpisany w trzy górskie szczyty). 

Nowe europejskie wytyczne przewidują także testowanie oponna mocno ubitym śniegu. Opony spełniające określone wymogi bezpieczeństwa na lodzie będą mogły dodatkowo posiadać symbol trójkąta z soplami.

Co jeszcze? Kosmetyka. W dalszym ciągu na etykietach prezentowany będzie poziom przyczepności na mokrej nawierzchni oraz opory toczenia. Zmieni się natomiast sama skala. Wartość A będzie nadal oznaczać ocenę najwyższą, najniższą oceną będzie zaś wartość E (a nie G, jak do tej pory). Różnica między najbardziej i najmniej ekonomiczną oponą ma w dalszym ciągu wynosić wynosić ma ok. 7,5%. 

Zmianie ulegnie także sposób komunikowania hałaśliwości opon. Po zmianach wartość liczbowa dB pozostanie, ale zamiast czarnych fal pojawi się kolejna prezentacja w skali od A (najcichsza) do C (najgłośniejsza).

 

Źródło: własne Latex Opony S.A. / Canva

 

Sezonowa wymiana opon kojarzy się najczęściej z czynnością, którą należy wykonać dwa razy do roku. Z czynnością konieczną, niezbędną i obowiązkową, ale też niespecjalnie angażującą i niewymagającą głębszej refleksji. Czy tak jest aby na pewno? Czy takie podejście gwarantuje bezpieczeństwo podróży?

Kiedy jest odpowiedni czas na letnią zmianę opon?

Chociaż czuć już wiosnę i temperatura w ciągu dnia niejednokrotnie osiąga poziom kilkunastu stopni Celsjusza, z wymianą opon lepiej wstrzymać się do czasu ustania “nawrotów zimy” i osiągnięcia pełnego przełomu pogodowego. 

Źródło: Canva

Dlaczego? Nie każdy zdaje sobie sprawę, że opony zimowe zapewniają lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni, gdy temperatura spada poniżej +7°Celsjusza. Na przełomie marca i kwietnia temperatura wczesnym rankiem oraz w nocy niejednokrotnie oscyluje w okolicach 0 stopni. Dla bezpieczeństwa podróży oraz posiadania pełnej kontroli nad pojazdem, warto wstrzymać się z umówieniem terminu montażu opon. Piotr Sarnecki, dyrektor Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO), podkreśla: “Nawet jeśli w ciągu dnia temperatura przekroczy +10°C, to opony zimowe i tak poradzą sobie na drodze, za to opony letnie przy spadku temperatury połączonym z opadami deszczu będą bardzo niebezpieczne.

O czym natomiast warto pamiętać? Kwestią podnoszoną najczęściej przez wulkanizatorów jest odpowiedni poziom ciśnienia w oponach. Pamiętajmy by przed dłuższą podróżą sprawdzić ciśnienie opon i dostosować do wartości zalecanej przez producenta(!). Przypomnijmy, poziom ciśnienia w oponach sprawdzamy przed jazdą – nigdy na rozgrzanych oponach.

Gdy za oknem jest już ciepło i czas najwyższy na zmianę opon, pamiętajcie że możecie uniknąć uciążliwego stania w kolejce i wygodnie umówić się na termin montażu w jednym z serwisów sieci Serwis500

O czym należy pamiętać podczas wymiany opon?

Źródło: Canva

Wielu kierowców zmieniających regularnie całe koła (opony zamontowane na felgach) może pokusić się o zmianę we własnym zakresie. Wystarczy przecież podnośnik i klucz do kół. Czy aby na pewno? Zdecydowanie nie! Podczas sezonowej wymiany należy wziąć pod uwagę szereg innych aspektów, dlatego lepiej żeby zajął się tym profesjonalny serwis ogumienia.

Po pierwsze: Wyważanie kół

Wyważanie to proces rozkładania mas wokół osi obrotu kół. Dobrze skalibrowane opony znacznie poprawiają komfort jazdy, natomiast wyważone źle mogą okazać się niebezpieczne na drodze!

Nawet jeśli w poprzednim sezonie koła były poprawnie wyważone, nie oznacza to, że tak jest nadal. Warto wiedzieć, że np. podczas awaryjnego hamowania, opona może nieznacznie obrócić się na obręczy automatycznie powodując niedokładne wyważenie. 

Doświadczeni wulkanizatorzy zalecają by podczas każdej sezonowej wymiany opon sprawdzić czy są one dokładnie wyważone, a tego nie zrobimy przecież w przydomowym garażu. Wyważarka do kół to sprzęt rzadko spotykany u przeciętnego kierowcy.

Po drugie: Geometria kół

Źródło: Canva

Jeśli bieżnik dotychczas użytkowanych opon posiada jakiekolwiek nierównomierne zużycie, wyząbkowanie lub inne ślady otarć po wewnętrznej lub zewnętrznej stronie opony to natychmiastowo po założeniu nowego kompletu należy sprawdzić ustawienie geometrii zawieszenia.

Samochód ze źle ustawioną zbieżnością jest niestabilny, gorzej trzyma się jezdni oraz posiada wydłużoną drogę hamowania, przez co zwiększa się ryzyko poważnego wypadku!

Pamiętajmy o wentylach! 

Kolejną kwestią na którą powinien zwrócić uwagę profesjonalny serwis opon podczas sezonowej wymiany jest stan wentyli samochodowych. W czasie jazdy wentyle poddawane są dużym obciążeniom wynikającym z działającej na nie siły odśrodkowej. Nieszczelne wentyle bardzo często są przyczyną spadku ciśnienia w kołach. W przypadku wieloletnich zaniedbań może zdarzyć się też sytuacja, że długo nie wymieniane wentyle urwą się w trakcie jazdy! Staną się więc bezpośrednią przyczyną poważnego wypadku. Warto dmuchać na zimne i przy pierwszych oznakach zużycia zdecydować się także na wymianę wentyli!

Wymiana opon okazją na sprawdzenie samochodu?

Źródło: Canva

Wizyta w profesjonalnym serwisie wymiany opon podczas okresowej wymiany to dobra okazja by dowiedzieć się co nieco o stanie poszczególnych elementów pojazdu. Doświadczony wulkanizator najprawdopodobniej zwróci nam uwagę na ewentualne uszkodzenia czy niedociągnięcia. Nie zaszkodzi także podpytać go przy okazji czy np. klocki hamulcowe nie wymagają wymiany, w jakim stanie jest układ kierowniczy oraz poszczególne elementy zawieszenia. Po zdjęciu koła można ocenić m.in. stan tarcz i zacisków, kondycję przewodów hamulcowych czy amortyzatorów.

Dokręcenie kół po przejechaniu 50km?

Zasadniczo to już wszystko o czym należy pamiętać podczas samego procesu zmiany ogumienia. Ostatnią rzeczą o której kierowcy powinni pamiętać jest ewentualne dokręcenie śrub montujących po przejechaniu pierwszych 50 km po wymianie. Niektóre modele pojazdów wymagają dokręcenia nakrętek na piastach, ponieważ istnieje ryzyko poluzowania, co w konsekwencji może doprowadzić do odpadnięcia koła podczas jazdy! Najlepiej w tym celu udać się do swojego serwisu, który powinien dokręcić je bezpłatnie.

Mając na uwadze wszystkie te aspekty, nie pozostaje nic innego jak umówić się na wygodną i profesjonalną wymianę opon w serwisach Serwis500

Szerokiej drogi!

 

Źródło: pzpo.org / Canva / własne Latex Opony S.A.

Okres zimowy powoli dobiega końca. Przed nami czas wyższych temperatur, a co za tym idzie - wchodzimy w letni sezon wymiany opon. Wielu kierowców coraz mocniej się zastanawia - co zrobić ze zdjętymi oponami? Oczywiście, jeśli opony są uszkodzone lub  mocno wyeksploatowane (producenci zalecają, by wymieniać opony, gdy głębokość bieżnika wyniesie 2-3 mm dla opon letnich i 4 mm dla opon zimowych) lub uszkodzone to sprawa jest prosta, powinny już zostać w serwisie. Co jednak  w przypadku gdy ogumienie nadaje się do dalszej eksploatacji? Trzeba je przechować!

Depozyt w serwisie czy domowa przechowalnia?

Jeśli wiemy, że stan naszych opon jest dobry i posłuży na kilka dobrych sezonów, mamy do wyboru dwie możliwości – pozostawienie w przechowalni opon lub magazynowanie na własną rękę.

Źródło: Canva

 

Opcja nr 1 jest zarówno najprostsza jak i najbardziej rekomendowana. Większość serwisów wymiany opon prowadzi wewnętrzną przechowalnię dla swoich klientów. Skorzystanie z oferty depozytu z założenia gwarantuje magazynowanie opon w optymalnych warunkach, a następnie w nienaruszonym stanie, ponowny ich montaż w pojeździe właściciela. O ofertę depozytu zapytajcie w swoim lokalnym serwisie. Pamiętajcie żeby zapytać o kartę depozytu lub inny dokument potwierdzający przekazanie opon do serwisu. W końcu przekazujecie swoją własność, w dodatku nie tanią. 

Co jednak w przypadku gdy zdecydujemy się na przechowanie opon na własną rękę? Jakie czynności należy wykonać?  W jakich warunkach przechowywać opony? Od czego zacząć?

 

Dokładnie sprawdź stan bieżnika!

Źródło: Canva

 

Zacznijmy od  dokładnego umycia opon. Podczas mycia sprawdźmy ponownie ich stan oraz głębokość bieżnika. Nie powinien być on mniejszy niż ok. 4 mm. Upewnijmy się także czy na pewno opona nie posiada żadnych przecięć, wybrzuszeń czy popękań. Gdy wiemy już, że opona nadaje się do dalszej eksploatacji, dokładnie ją osuszmy, a najlepiej także zakonserwujmy. Na rynku funkcjonuje mnóstwo preparatów opóźniających proces starzenia się opony.

 

W jakich warunkach przechowywać opony?

Optymalnym miejscem do przechowywania opon jest suche, ciemne (czynnik UV ma negatywny wpływ na gumę) i zamknięte pomieszczenie. Temperatura otoczenia nie powinna przekraczać temperatury pokojowej. Idealna temperatura to od 10 do 20 stopni Celsjusza. Pamiętać więc należy o regularnym wietrzeniu aby zapewnić odpowiednią cyrkulację powietrza w tym pomieszczeniu. Pamiętajmy także o czystości. Podłoga w miejscu w którym chcemy przechować opony nie może posiadać śladów oleju, smaru czy innych substancji chemicznych. W przeciwnym wypadku, struktura gumy może ulec zanieczyszczeniu oraz zniszczeniu.

 

W jakiej pozycji przechowywać opony?

Pozycja w jakiej przechowywane są opony nie jest bez znaczenia. Bardzo ważne jest także by zdawać sobie sprawę z faktu, że inne zasady obowiązują w przypadku składania samych opon a inne w przypadku przechowywania kół. 

Co w przypadku przechowywania samych opon (tj. bez felg)? Niewielu kierowców wie, że składowanie opon w pozycji poziomej tj. układanie ich w stos wpływa niekorzystanie na kształt opon i przyspiesza proces ich degradacji. Niezalecane jest także wieszanie opon na hakach. Dozwolona jest jedynie pozycja pionowa (jedna obok drugiej). Pamiętać jednak trzeba o tym by co kilka tygodni obracać opony (!)

Źródło: Canva

 

O czym trzeba wiedzieć magazynując całe koła? Jeżeli opony są założone na felgach sytuacja jest zgoła odmienna. Komplet opon możemy swobodnie składować jeden na drugim bez ryzyka zniekształcenia opony. Dozwolone jest także stawianie ich obok siebie, jak i również wieszanie ich na hakach. Zabronione jest natomiast składanie kół w pozycji pionowej (!). Pamiętać należy także o tym by ciśnienie opon zamontowanych na felgach było zgodne z zaleceniami producenta.

Trochę tego jest, prawda? Aby oszczędzić sobie tych czynności oraz zachować trochę miejsca w domowym garażu, zalecamy jednak kontakt z serwisem wymiany i skorzystanie z wygodnej i bezpiecznej opcji depozytu! 

 

Sprawdź warsztaty sieci Serwis500.



Źródło: własne Latex Opony S.A. / Canva